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1、节温器是发动机的上重要控温零件，节温器的作用是在冷启动时让发动机保持小循环尽快升温，天气冷时保持发动机水温都是靠节温器来实现的。
2、节温器的结构其实很简单，就是由弹簧和石蜡组成的一个控温阀门，利用石蜡的遇热膨胀的特性来控制节温器的开关，当发动机水温低的时候节温器处于关闭状态，这样可以让发动机冷却液在发动机周围小循环。
3、这时冷却液循环不经过水箱散热器，这样发动机能够尽快达到正常水温，当发动机水温达到85度左右时节温器就会开启，让冷却液经过水箱散热器形成大循环，这样就可以使发动机多余的热量释放到空气中，使发动机水温不至于过高。
1、想要判断汽车的节温器是否坏了，就要在发动汽车的时候检查，发动机开始工作后检查一下，如果看冷却水箱里面的冷水并没有数显一种水流的状况，那么就说明节温器坏掉了。
2、发动车子后，用手触摸一下上下水管，感受一下温度情况，一般发动机启动三分钟后，水管的上下管温度是一样的，那么说明没有坏，如果水温不一样，那么说明节温器坏掉了。
3、在发动汽车的时候，自我感受一下，如果汽车发动机预热时间比起来以前有些慢，且慢的很多，车子的动力也明显不足，那么节温器基本上是出现问题了。
4、当车子处于冷车的时候，启动发动机，五分钟后观察一下，如果冷却液的温度达不到正常的八十五到一百零五，那么节温器就应该时出现问题了。
5、观察一下水温表的温度，达到七十度的时候把散热器的防水开关打开，试一下水的温度，如果说水温很低的话，那么说明节温器已经出现损坏。
6、另外还要根据车子的里程数来决定是否更换新的节温器，一般蜡式节温器的的使用安全寿命是50000km，超过这个里程就要更换新的节温器了。
以上就是关于怎么判断节温器坏了的方法介绍了，需要提醒的是，大家最好到正规维修店检查并更换。
1、发动机节温器安装在发动机冷却水上部的出水口处，以往一般大多数发动机节温器都是安装在发动机冷却水上部的出水口处。这样的设量是便于维修，同时在更换冷却水时，使空气容易排出，不易使水系产生气浊。
2、优点是结构简单，容易排除水冷系统中的气泡；其缺点是在节温器工作时会产生振荡现象。也有的装在散热器的出水管路中。这种布置方式可以减轻或消除节温器振荡现象，并能精确地控制冷却液温度，但其结构复杂，成本较高，多用于高性能的汽车及在冬季经常高速行驶的汽车上。
